Laekoolstofstaal, ook genoem sagte staal, is 'n groep yster-gebaseerde legering met koolstof as die legeringselemente, maar die koolstofinhoud is minder as 0,25%. As gevolg van sy lae sterkte, lae hardheid en sagtheid, word dit ook sagte staal genoem. Dit sluit die meeste gewone koolstofstruktuurstaal en 'n paar hoëgehalte koolstofstruktuurstaal in. Die meeste van hulle word gebruik vir die ingenieurswese van strukturele onderdele sonder hittebehandeling, en sommige word gebruik vir meganiese onderdele wat slytasieweerstand vereis na karburasie en ander hittebehandelings.
Die uitgegloeide struktuur van laekoolstofstaal is ferriet en 'n klein hoeveelheid perliet, sy sterkte en hardheid is laer, en sy plastisiteit en taaiheid is beter. Daarom is die koue vormbaarheid daarvan goed, en dit kan koud gevorm word deur metodes soos krimp, buig en stamp. Hierdie staal het ook goeie sweisbaarheid. Laekoolstofstaal verwys gewoonlik na staal met 'n koolstofinhoud tussen 0,10 en 0,25%. Hierdie soort staal het 'n lae hardheid en goeie plastisiteit. Dit is gerieflik om koue plastiese vervorming vorming proses aan te neem, sweis en sny. Dit word dikwels gebruik om kettings, klinknaels, boute, skagte, ens.
Die uitgegloeide struktuur van laekoolstofstaal is ferriet en 'n klein hoeveelheid perliet, sy sterkte en hardheid is laer, en sy plastisiteit en taaiheid is beter. Daarom is die koue vormbaarheid daarvan goed en kan koud gevorm word deur metodes soos krimp, buig en stamp. Hierdie staal het goeie sweisbaarheid. Laekoolstofstaal met baie lae koolstofinhoud het 'n lae hardheid en swak bewerkbaarheid. Normalisering van behandeling kan die verwerkbaarheid daarvan verbeter.
Laekoolstofstaal word gewoonlik in hoekstaal, kanaalstaal, I-balk, staalpyp, staalstrook of staalplaat gerol, wat gebruik word om verskeie boukomponente, houers, bokse, oondliggame en landboumasjinerie te maak. Laekoolstofstaal van hoë gehalte word in dun plate gerol om diepgetrekte produkte soos motorkajuite en enjinkappe te maak; dit word ook in stawe gerol om meganiese onderdele met lae sterktevereistes te maak. Laekoolstofstaal word oor die algemeen nie hittebehandel voor gebruik nie. Die gekarbureerde of gesianidiseerde staal met 'n koolstofinhoud van meer as 0,15% word gebruik vir asse, busse, kettingwiele en ander onderdele wat hoë oppervlaktemperatuur en goeie slytweerstand vereis.
Die gebruik van laekoolstofstaal word beperk weens die lae sterkte daarvan. Om die mangaaninhoud in koolstofstaal behoorlik te verhoog, en die byvoeging van spoorhoeveelhede van legeringselemente soos vanadium, titanium, niobium, ens., kan die sterkte van die staal aansienlik verhoog. As die koolstofinhoud in die staal verminder word en 'n klein hoeveelheid aluminium, 'n klein hoeveelheid boor- en karbiedvormende elemente bygevoeg word, kan 'n ultra-lae koolstof bainietgroep verkry word wat hoë sterkte het en beter plastisiteit en taaiheid handhaaf.
Die koolstofinhoud van gegote laekoolstofstaal is minder as 0,25%, terwyl die koolstofinhoud van gegote mediumkoolstofstaal tussen 0,25% en 0,60% is, en die koolstofinhoud van gegote hoëkoolstofstaal tussen 0,6% en 3,0% is. Die sterkte en hardheid van gegote koolstofstaal neem toe met die toename in koolstofinhoud.
Gegote koolstofstaal het die volgende voordele: laer produksiekoste, hoër sterkte, beter taaiheid en hoër plastisiteit. Gegote koolstofstaal kan gebruik word om onderdele te vervaardig wat swaar vragte dra, soos staalwalsmasjiene en hidrouliese persbasisse in swaar masjinerie. Dit kan ook gebruik word om onderdele te vervaardig wat onderhewig is aan groot kragte en impak, soos wiele, koppelaars, bolsters en syrame op spoorvoertuie.
